——ବ୍ୟାଟେରୀ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା
ମଡ୍ୟୁଲର ପୃଷ୍ଠରେ ନେଟୱାର୍କ ପରି ଫାଟ ହେବାର କାରଣ ହେଉଛି ଯେ ୱେଲ୍ଡିଂ କିମ୍ବା ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲିଂ ସମୟରେ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ବାହ୍ୟ ଶକ୍ତିର ଶିକାର ହୁଅନ୍ତି, କିମ୍ବା ପ୍ରିହିଟ୍ ନକରି କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ହଠାତ୍ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାର ସମ୍ମୁଖକୁ ଆସିଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ନେଟୱାର୍କ ଫାଟ ମଡ୍ୟୁଲର ପାୱାର ଆଟେନୁଏସନ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପରେ, ଧୂଳି ଏବଂ ହଟ୍ ସ୍ପଟ୍ ସିଧାସଳଖ ମଡ୍ୟୁଲର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
କୋଷର ପୃଷ୍ଠରେ ନେଟୱାର୍କ ଫାଟର ଗୁଣବତ୍ତା ସମସ୍ୟା ଜାଣିବା ପାଇଁ ମାନୁଆଲ୍ ଯାଞ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକ। ପୃଷ୍ଠ ନେଟୱାର୍କ ଫାଟ ଦେଖାଯିବା ପରେ, ସେଗୁଡ଼ିକ ତିନି କିମ୍ବା ଚାରି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବଡ଼ ପରିମାଣରେ ଦେଖାଯିବ। ପ୍ରଥମ ତିନି ବର୍ଷରେ ଖାଲି ଆଖିରେ ଜାଲିକାଲ୍ ଫାଟ ଦେଖିବା କଷ୍ଟକର ଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନ, ସାଧାରଣତଃ ଡ୍ରୋନ୍ ଦ୍ୱାରା ହଟ୍ ସ୍ପଟ୍ ଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଉଠାଯାଏ, ଏବଂ ହଟ୍ ସ୍ପଟ୍ ଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର EL ମାପ ପ୍ରକାଶ କରିବ ଯେ ଫାଟଗୁଡ଼ିକ ପୂର୍ବରୁ ହୋଇସାରିଛି।
ସାଧାରଣତଃ ୱେଲ୍ଡିଂ ସମୟରେ ଅନୁପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ, କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଭୁଲ ପରିଚାଳନା କିମ୍ବା ଲାମିନେଟରର ବିଫଳତା ଯୋଗୁଁ ସେଲ୍ ସ୍ଲାଇଭର୍ସ ଗୁଡ଼ିକ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ସ୍ଲାଇଭର୍ସର ଆଂଶିକ ବିଫଳତା, ପାୱାର ଆଟେନୁଏସନ୍ କିମ୍ବା ଗୋଟିଏ ସେଲ୍ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଫଳତା ମଡ୍ୟୁଲର ପାୱାର ଆଟେନୁଏସନ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
ଅଧିକାଂଶ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କାରଖାନାରେ ଏବେ ଅଧା-କଟ୍ ହାଇ-ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅଛି, ଏବଂ ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଅଧା-କଟ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ର ଭାଙ୍ଗିବା ହାର ଅଧିକ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ପାଞ୍ଚଟି ବଡ଼ ଏବଂ ଚାରୋଟି ଛୋଟ କମ୍ପାନୀ ଏପରି ଫାଟକୁ ଅନୁମତି ନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ଏବଂ ସେମାନେ ବିଭିନ୍ନ ଲିଙ୍କରେ କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ EL ପରୀକ୍ଷା କରିବେ। ପ୍ରଥମତଃ, ମଡ୍ୟୁଲ୍ କାରଖାନାରୁ ସ୍ଥାନକୁ ଡେଲିଭରି ପରେ EL ପ୍ରତିଛବି ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ମଡ୍ୟୁଲ୍ କାରଖାନାର ଡେଲିଭରି ଏବଂ ପରିବହନ ସମୟରେ କୌଣସି ଲୁକ୍କାୟିତ ଫାଟ ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ ହେବ; ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସଂସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ କୌଣସି ଲୁକ୍କାୟିତ ଫାଟ ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥାପନ ପରେ EL ମାପ କରନ୍ତୁ।
ସାଧାରଣତଃ, ନିମ୍ନ-ଗ୍ରେଡ୍ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ଉଚ୍ଚ-ଗ୍ରେଡ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ମିଶ୍ରିତ କରାଯାଏ (ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ କଞ୍ଚାମାଲ ମିଶ୍ରଣ / ମିଶ୍ରଣ ସାମଗ୍ରୀ), ଯାହା ସହଜରେ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସାମଗ୍ରିକ ଶକ୍ତିକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ, ଏବଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବହୁତ କ୍ଷୟ ହୋଇଯିବ। ଅଦକ୍ଷ ଚିପ୍ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ହଟ୍ ସ୍ପଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ଏବଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ପୋଡ଼ି ମଧ୍ୟ ଦେଇପାରେ।
ଯେହେତୁ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କାରଖାନା ସାଧାରଣତଃ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ପାୱାର ସ୍ତର ଭାବରେ 100 କିମ୍ବା 200 କୋଷରେ ବିଭକ୍ତ କରିଥାଏ, ସେମାନେ ପ୍ରତ୍ୟେକ କୋଷରେ ପାୱାର ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସ୍ପଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି, ଯାହା ନିମ୍ନ-ଗ୍ରେଡ୍ କୋଷ ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆସେମ୍ବଲି ଲାଇନରେ ଏପରି ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିବ। । ବର୍ତ୍ତମାନ, କୋଷଗୁଡ଼ିକର ମିଶ୍ରିତ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସାଧାରଣତଃ ଇନଫ୍ରାରେଡ୍ ଇମେଜିଂ ଦ୍ୱାରା ବିଚାର କରାଯାଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଇନଫ୍ରାରେଡ୍ ପ୍ରତିଛବି ମିଶ୍ରିତ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍, ଲୁକ୍କାୟିତ ଫାଟ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅବରୋଧକାରୀ କାରକ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ପାଇଁ ଆହୁରି EL ବିଶ୍ଳେଷଣ ଆବଶ୍ୟକ।
ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଟରେ ଫାଟ ଯୋଗୁଁ କିମ୍ବା ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସିଲଭର ପେଷ୍ଟ, EVA, ଜଳବାଷ୍ପ, ବାୟୁ ଏବଂ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣର ମିଳିତ କ୍ରିୟାର ଫଳାଫଳ ଯୋଗୁଁ ବଜ୍ରପାତ ହୁଏ। EVA ଏବଂ ରୂପା ପେଷ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ମେଳ ନ ଥିବାରୁ ଏବଂ ପଛ ସିଟର ଉଚ୍ଚ ଜଳ ପାରଗମ୍ୟତା ମଧ୍ୟ ବଜ୍ରପାତର କାରଣ ହୋଇପାରେ। ବଜ୍ରପାତ ପ୍ୟାଟର୍ନରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ତାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ତାପଜ ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ସଂକୋଚନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଟରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ସହଜରେ ମଡ୍ୟୁଲରେ ଗରମ ଦାଗ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ମଡ୍ୟୁଲର କ୍ଷୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରେ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲର ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ। ପ୍ରକୃତ ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଚାଲୁ ନ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ସୂର୍ଯ୍ୟଙ୍କ ସହିତ 4 ବର୍ଷ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ପରେ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ଅନେକ ବଜ୍ରପାତ ଦେଖାଯାଏ। ଯଦିଓ ପରୀକ୍ଷଣ ଶକ୍ତିରେ ତ୍ରୁଟି ବହୁତ ଛୋଟ, EL ପ୍ରତିଛବି ତଥାପି ବହୁତ ଖରାପ ହେବ।
PID ଏବଂ ହଟ୍ ସ୍ପଟ୍ ହେବାର ଅନେକ କାରଣ ଅଛି, ଯେପରିକି ବାହ୍ୟ ପଦାର୍ଥ ଅବରୋଧ, କୋଷଗୁଡ଼ିକରେ ଲୁକ୍କାୟିତ ଫାଟ, କୋଷଗୁଡ଼ିକରେ ତ୍ରୁଟି, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ର ପରିବେଶରେ ଫଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ ଇନଭର୍ଟର ଆରେର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଫଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ ମଡ୍ୟୁଲର ଗମ୍ଭୀର କ୍ଷୋଭ ଏବଂ ଅବନତି ହଟ୍ ସ୍ପଟ୍ ଏବଂ PID ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ପ୍ରଗତି ସହିତ, PID ଘଟଣା ବିରଳ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ PIDର ଅନୁପସ୍ଥିତିର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇପାରିଲେ ନାହିଁ। PIDର ମରାମତି ପାଇଁ ସାମଗ୍ରିକ ବୈଷୟିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆବଶ୍ୟକ, କେବଳ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରୁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଇନଭର୍ଟର ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ମଧ୍ୟ।
- ସୋଲଡର ରିବନ, ବସ୍ ବାର୍ ଏବଂ ଫ୍ଲକ୍ସ ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ
ଯଦି ସୋଲଡରିଂ ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ କମ୍ ଥାଏ କିମ୍ବା ଫ୍ଲକ୍ସ ବହୁତ କମ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ କିମ୍ବା ଗତି ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ମିଥ୍ୟା ସୋଲଡରିଂକୁ ନେଇଯିବ, ଯେତେବେଳେ ସୋଲଡରିଂ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଥାଏ କିମ୍ବା ସୋଲଡରିଂ ସମୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଅଧିକ ସୋଲଡରିଂର କାରଣ ହେବ। 2010 ରୁ 2015 ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ମିଥ୍ୟା ସୋଲଡରିଂ ଏବଂ ଅଧିକ ସୋଲଡରିଂ ଅଧିକ ଥର ଘଟିଥିଲା, ମୁଖ୍ୟତଃ କାରଣ ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ଚୀନ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକର ଆସେମ୍ବଲି ଲାଇନ ଉପକରଣ ବିଦେଶୀ ଆମଦାନୀରୁ ସ୍ଥାନୀୟକରଣକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରକ୍ରିୟା ମାନଦଣ୍ଡ କିଛି ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଯାହା ଫଳରେ ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଖରାପ ଗୁଣବତ୍ତାର ଉପାଦାନ ହେବ।
ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ୱେଲ୍ଡିଂ ନ ହେଲେ ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ରିବନ ଏବଂ ସେଲ୍ ଡିଲାମିନେସନ୍ ହେବ, ଯାହା ମଡ୍ୟୁଲର ପାୱାର ଆଟେନୁଏସନ୍ କିମ୍ବା ବିଫଳତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ; ଅତ୍ୟଧିକ ସୋଲ୍ଡିଂ ସେଲ୍ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ମଡ୍ୟୁଲର ପାୱାର ଆଟେନୁଏସନ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ମଡ୍ୟୁଲର ଜୀବନ ହ୍ରାସ କରିବ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବ।
୨୦୧୫ ପୂର୍ବରୁ ଉତ୍ପାଦିତ ମଡ୍ୟୁଲରେ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ବଡ଼ ରିବନ ଅଫସେଟ୍ କ୍ଷେତ୍ର ଥାଏ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ୱେଲ୍ଡିଂ ମେସିନର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ସ୍ଥିତି ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। ଅଫସେଟ୍ ରିବନ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କକୁ ହ୍ରାସ କରିବ, ଡିଲାମିନେସନ୍ କରିବ କିମ୍ବା ପାୱାର ଆଟେନୁଏସନ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ଏହା ସହିତ, ଯଦି ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ରିବନର ବଙ୍କା କଠୋରତା ଅତ୍ୟଧିକ ହୁଏ, ଯାହା ୱେଲ୍ଡିଂ ପରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଟ୍ ବଙ୍କା କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚିପ୍ ଖଣ୍ଡ ହେବ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ସେଲ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ରେଖା ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ରିବନର ପ୍ରସ୍ଥ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ହେଉଛି, ଯାହା ପାଇଁ ୱେଲ୍ଡିଂ ମେସିନର ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ରିବନର ବିଚ୍ୟୁତି କମ୍ ଏବଂ କମ୍ ହେଉଛି।
ବସ୍ ବାର୍ ଏବଂ ସୋଲଡର ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ କ୍ଷେତ୍ର ଛୋଟ କିମ୍ବା ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ସୋଲଡରିଂର ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ପୋଡ଼ି ଯିବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ। କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ ସେଗୁଡ଼ିକ ପୋଡ଼ିଯିବ ଏବଂ ଶେଷରେ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯିବ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ସମସ୍ୟାକୁ ରୋକିବାର କୌଣସି ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟ ନାହିଁ, କାରଣ ପ୍ରୟୋଗ ଶେଷରେ ବସ୍ ବାର୍ ଏବଂ ସୋଲଡର ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିରୋଧ ମାପିବା ପାଇଁ କୌଣସି ବ୍ୟବହାରିକ ଉପାୟ ନାହିଁ। ପୋଡ଼ିଯାଇଥିବା ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେଲେ ବଦଳ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ କେବଳ ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ଯଦି ୱେଲ୍ଡିଂ ମେସିନ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ପରିମାଣକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ସଜାଡ଼ି ଦିଏ କିମ୍ବା କର୍ମଚାରୀମାନେ ପୁନଃକାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଫ୍ଲକ୍ସ ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତି, ତେବେ ଏହା ମୁଖ୍ୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଲାଇନର ଧାରରେ ହଳଦିଆ ପଡ଼ିଯିବ, ଯାହା ଉପାଦାନର ମୁଖ୍ୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଲାଇନର ସ୍ଥିତିରେ EVA ଡିଲାମିନେସନ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ ବିଜୁଳି ପ୍ୟାଟର୍ନ କଳା ଦାଗ ଦେଖାଯିବ, ଯାହା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ଶକ୍ତି କ୍ଷୟ, ଉପାଦାନର ଜୀବନ ହ୍ରାସ କରିବ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାପିଂ ହେବ।
——ଇଭା/ବ୍ୟାକପ୍ଲେନ୍ ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ
EVA ଡିଲାମିନେସନର କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ EVA ର ଅଯୋଗ୍ୟ କ୍ରସ୍-ଲିଙ୍କିଂ ଡିଗ୍ରୀ, EVA, କାଚ ଏବଂ ବ୍ୟାକ୍ ସିଟ୍ ଭଳି କଞ୍ଚାମାଲର ପୃଷ୍ଠରେ ବିଦେଶୀ ପଦାର୍ଥ ଏବଂ EVA କଞ୍ଚାମାଲ (ଯେପରିକି ଇଥିଲିନ୍ ଏବଂ ଭିନାଇଲ୍ ଆସେଟେଟ୍) ର ଅସମାନ ଗଠନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରାରେ ଦ୍ରବୀଭୂତ ହୋଇନଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଡିଲାମିନେସନ କ୍ଷେତ୍ର ଛୋଟ ହୋଇଥାଏ, ଏହା ମଡ୍ୟୁଲର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିଫଳତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଡିଲାମିନେସନ କ୍ଷେତ୍ର ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ଏହା ସିଧାସଳଖ ମଡ୍ୟୁଲର ବିଫଳତା ଏବଂ ସ୍କ୍ରାପ୍ିଂକୁ ନେଇଯିବ। EVA ଡିଲାମିନେସନ ହେବା ପରେ, ଏହା ମରାମତିଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ।
ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ EVA ଡିଲାମିନେସନ୍ ସାଧାରଣ ହୋଇଆସିଛି। ଖର୍ଚ୍ଚ କମ କରିବା ପାଇଁ, କିଛି ଉଦ୍ୟୋଗରେ EVA କ୍ରସ୍-ଲିଙ୍କିଂ ଡିଗ୍ରୀ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନାହିଁ, ଏବଂ ଘନତା 0.5mm ରୁ 0.3, 0.2mm କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ମହଲା।
EVA ବବଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ସାଧାରଣ କାରଣ ହେଉଛି ଲାମିନେଟରର ଭାକ୍ୟୁମ୍ ସମୟ ବହୁତ କମ୍, ତାପମାତ୍ରା ସେଟିଂ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ, ଏବଂ ବବଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଦେଖାଯିବ, କିମ୍ବା ଭିତର ସଫା ନୁହେଁ ଏବଂ ସେଠାରେ ବିଦେଶୀ ବସ୍ତୁ ଅଛି। କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ ଏୟାର ବବଲ୍ଗୁଡ଼ିକ EVA ବ୍ୟାକପ୍ଲେନର ଡିଲାମିନେସନ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ଯାହା ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବ। ଏହି ପ୍ରକାରର ସମସ୍ୟା ସାଧାରଣତଃ କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ ସମୟରେ ଦେଖାଯାଏ, ଏବଂ ଯଦି ଏହା ଏକ ଛୋଟ କ୍ଷେତ୍ର ହୋଇଥାଏ ତେବେ ଏହାକୁ ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ।
EVA ଇନସୁଲେସନ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ଗୁଡ଼ିକର ହଳଦିଆ ପଡ଼ିବା ସାଧାରଣତଃ ବାୟୁ ସହିତ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସମ୍ପର୍କ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ, କିମ୍ବା EVA ଫ୍ଲକ୍ସ, ଆଲକୋହଲ ଇତ୍ୟାଦି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦୂଷିତ ହୋଇଥାଏ, କିମ୍ବା ବିଭିନ୍ନ ନିର୍ମାତାଙ୍କ EVA ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। ପ୍ରଥମତଃ, ଗ୍ରାହକମାନେ ଖରାପ ଦୃଶ୍ୟକୁ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଏହା ଡିଲାମିନେସନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଉପାଦାନର ଜୀବନ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ।
——କାଚ, ସିଲିକନ୍, ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ବିଷୟରେ FAQs
ଆବୃତ କାଚର ପୃଷ୍ଠରେ ଫିଲ୍ମ ସ୍ତରର କ୍ଷୟ ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ। ମଡ୍ୟୁଲ୍ କାରଖାନାରେ ଆବରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସାଧାରଣତଃ ମଡ୍ୟୁଲ୍ର ଶକ୍ତିକୁ 3% ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ, କିନ୍ତୁ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ରେ ଦୁଇରୁ ତିନି ବର୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପରେ, କାଚ ପୃଷ୍ଠରେ ଫିଲ୍ମ ସ୍ତର ପଡ଼ିଥିବା ଦେଖାଯିବ, ଏବଂ ଏହା ଅସମାନ ଭାବରେ ପଡ଼ିଯିବ, ଯାହା ମଡ୍ୟୁଲ୍ର କାଚ ପରିବହନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ମଡ୍ୟୁଲ୍ର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ସମଗ୍ର ବର୍ଗର ଶକ୍ତି ବିସ୍ଫୋରଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ର କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରଥମ କିଛି ବର୍ଷରେ ଏହି ପ୍ରକାରର କ୍ଷୟ ସାଧାରଣତଃ ଦେଖିବା କଷ୍ଟକର, କାରଣ କ୍ଷୟ ହାର ଏବଂ ବିକିରଣ ହ୍ରାସର ତ୍ରୁଟି ବଡ଼ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଏହାକୁ ଫିଲ୍ମ ଅପସାରଣ ବିନା ଏକ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଏ, ତେବେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏବେ ବି ଦେଖାଯାଇପାରିବ।
ସିଲିକନ୍ ବବଲ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ ମୂଳ ସିଲିକନ୍ ସାମଗ୍ରୀରେ ଥିବା ବାୟୁ ବବଲ୍ କିମ୍ବା ଏୟାର ଗନର ଅସ୍ଥିର ବାୟୁ ଚାପ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। ଫାଙ୍କ ହେବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଗ୍ଲୁଇଂ କୌଶଳ ମାନକ ନୁହେଁ। ସିଲିକନ୍ ହେଉଛି ମଡ୍ୟୁଲ୍ର ଫ୍ରେମ୍, ବ୍ୟାକପ୍ଲେନ୍ ଏବଂ କାଚ ମଧ୍ୟରେ ଆଡେସିଭ୍ ଫିଲ୍ମର ଏକ ସ୍ତର, ଯାହା ବ୍ୟାକପ୍ଲେନ୍କୁ ବାୟୁରୁ ପୃଥକ କରିଥାଏ। ଯଦି ସିଲ୍ ଟାଇଟ୍ ନ ଥାଏ, ତେବେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସିଧାସଳଖ ଡିଲାମିନେଟେଡ୍ ହେବ, ଏବଂ ବର୍ଷା ହେଲେ ବର୍ଷା ପାଣି ପ୍ରବେଶ କରିବ। ଯଦି ଇନସୁଲେସନ୍ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନ ଥାଏ, ତେବେ ଲିକେଜ୍ ହେବ।
ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଫ୍ରେମର ପ୍ରୋଫାଇଲର ବିକୃତି ମଧ୍ୟ ଏକ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ଅଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଶକ୍ତି ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଧାତୁ ଫ୍ରେମ୍ ସାମଗ୍ରୀର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ଫଟୋଭୋଲ୍ଟାଇକ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଆରେର ଫ୍ରେମ୍ ପଡ଼ିଯାଏ କିମ୍ବା ପ୍ରବଳ ପବନ ଆସିଲେ ଛିଣ୍ଡିଯାଏ। ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ବିକୃତି ସାଧାରଣତଃ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ ଫାଲାଙ୍କସ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସମୟରେ ଘଟେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ନିମ୍ନରେ ଦର୍ଶାଯାଇଥିବା ସମସ୍ୟା ମାଉଣ୍ଟିଂ ହୋଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସମାବେଶ ଏବଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକରଣ ସମୟରେ ଘଟେ, ଏବଂ ପୁନଃସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଇନସୁଲେସନ ବିଫଳ ହେବ, ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ନିରନ୍ତରତା ସମାନ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ନାହିଁ।
——ଜଙ୍କସନ୍ ବାକ୍ସ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା
ଜଙ୍କସନ ବକ୍ସରେ ନିଆଁ ଲାଗିବାର ଘଟଣା ବହୁତ ଅଧିକ। ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି କାର୍ଡ ସ୍ଲଟରେ ଲିଡ୍ ତାରକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି ଭାବରେ କ୍ଲାମ୍ପ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରତିରୋଧ ଯୋଗୁଁ ଲିଡ୍ ତାର ଏବଂ ଜଙ୍କସନ ବକ୍ସ ସୋଲଡର ଜଏଣ୍ଟ ନିଆଁ ଲଗାଇବା ପାଇଁ ବହୁତ ଛୋଟ, ଏବଂ ଲିଡ୍ ତାର ଜଙ୍କସନ ବକ୍ସର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଅଂଶ ସହିତ ସମ୍ପର୍କ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ ଲମ୍ବା। ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଗରମ ସହିତ ରହିବା ଦ୍ୱାରା ନିଆଁ ଲାଗିପାରେ, ଇତ୍ୟାଦି। ଯଦି ଜଙ୍କସନ ବକ୍ସରେ ନିଆଁ ଲାଗିଯାଏ, ତେବେ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସିଧାସଳଖ ଭାଙ୍ଗିଯିବ, ଯାହା ଏକ ଗୁରୁତର ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡର କାରଣ ହୋଇପାରେ।
ଏବେ ସାଧାରଣତଃ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଡବଲ-ଗ୍ଲାସ ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ତିନୋଟି ଜଙ୍କସନ ବାକ୍ସରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯିବ, ଯାହା ଭଲ ହେବ। ଏହା ସହିତ, ଜଙ୍କସନ ବାକ୍ସକୁ ଅର୍ଦ୍ଧ-ବନ୍ଧ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଆବଦ୍ଧ ମଧ୍ୟ କରାଯାଇଛି। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ କିଛି ପୋଡ଼ିଯିବା ପରେ ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ କିଛି ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଜଙ୍କସନ ବାକ୍ସରେ ଗ୍ଲୁ ଭର୍ତ୍ତି ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଦେଖାଦେବ। ଯଦି ଉତ୍ପାଦନ ଗୁରୁତର ନୁହେଁ, ତେବେ ଗ୍ଲୁ ଲିକ୍ ହେବ, ଏବଂ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ମାନକକୃତ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ଗୁରୁତର ନୁହେଁ, ଯାହା ୱେଲ୍ଡିଂ ଲିକ୍ କରିବ। ଯଦି ଏହା ସଠିକ୍ ନୁହେଁ, ତେବେ ଏହାକୁ ସୁସ୍ଥ କରିବା କଷ୍ଟକର। ଆପଣ ଗୋଟିଏ ବର୍ଷ ବ୍ୟବହାର ପରେ ଜଙ୍କସନ ବାକ୍ସ ଖୋଲି ଦେଖିପାରିବେ ଯେ ଗ୍ଲୁ A ବାଷ୍ପୀଭୂତ ହୋଇଯାଇଛି, ଏବଂ ସିଲିଂ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। ଯଦି କୌଣସି ଗ୍ଲୁ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ବର୍ଷା ପାଣି କିମ୍ବା ଆର୍ଦ୍ରତାରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ, ଯାହା ସଂଯୁକ୍ତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ନିଆଁ ଲାଗିବ। ଯଦି ସଂଯୋଗ ଭଲ ନାହିଁ, ତେବେ ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଯୋଗୁଁ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପୋଡ଼ିଯିବ।
ଜଙ୍କସନ ବକ୍ସରେ ତାର ଭାଙ୍ଗିଯିବା ଏବଂ MC4 ହେଡ୍ ରୁ ଖସିପଡ଼ିବା ମଧ୍ୟ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା। ସାଧାରଣତଃ, ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନରେ ରଖାଯାଇ ନଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ତାହା ଚୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା MC4 ହେଡ୍ ର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସଂଯୋଗ ଦୃଢ଼ ହୁଏ ନାହିଁ। କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ତାରଗୁଡ଼ିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଫଳତା କିମ୍ବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ସଂଯୋଗର ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇବ। , MC4 ହେଡ୍ ର ମିଥ୍ୟା ସଂଯୋଗ ସହଜରେ କେବୁଲରେ ନିଆଁ ଲାଗିଯିବ। ଏହି ପ୍ରକାରର ସମସ୍ୟା କ୍ଷେତ୍ରରେ ମରାମତି ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସହଜ।
ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ମରାମତି ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ ଯୋଜନା
ଉପରୋକ୍ତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବିଭିନ୍ନ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟରୁ, କିଛିକୁ ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ। ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ମରାମତି ଦ୍ୱାରା ତ୍ରୁଟି ଶୀଘ୍ର ସମାଧାନ କରାଯାଇପାରିବ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ମୂଳ ସାମଗ୍ରୀକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, ଜଙ୍କସନ୍ ବାକ୍ସ, MC4 କନେକ୍ଟର, ଗ୍ଲାସ୍ ସିଲିକା ଜେଲ୍ ଇତ୍ୟାଦି କିଛି ସରଳ ମରାମତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ କେନ୍ଦ୍ରରେ ହିଁ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଯେହେତୁ ଏକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କେନ୍ଦ୍ରରେ ବହୁତ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀ ନାହାଁନ୍ତି, ମରାମତି ପରିମାଣ ବଡ଼ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କୁ ଦକ୍ଷ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୁଝିବାକୁ ପଡିବ, ଯେପରିକି ତାର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଯଦି କଟିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ପଛ ପ୍ଲେନଟି ସ୍କ୍ରାଚ୍ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ପଛ ପ୍ଲେନକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମରାମତି ଅଧିକ ଜଟିଳ ହେବ।
ତଥାପି, ବ୍ୟାଟେରୀ, ରିବନ ଏବଂ EVA ବ୍ୟାକପ୍ଲେନର ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନରେ ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, କାରଣ ପରିବେଶ, ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ଉପକରଣର ସୀମାବଦ୍ଧତା ଯୋଗୁଁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ କାରଖାନା ସ୍ତରରେ ମରାମତି କରିବାକୁ ପଡିବ। କାରଣ ଅଧିକାଂଶ ମରାମତି ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ପରିବେଶରେ ମରାମତି କରିବାକୁ ପଡିବ, ଫ୍ରେମକୁ ବାହାର କରିଦେବା, ବ୍ୟାକପ୍ଲେନକୁ କାଟିଦେବା ଏବଂ ସମସ୍ୟାପୂର୍ଣ୍ଣ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ କାଟିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଗରମ କରିବା ଏବଂ ଶେଷରେ ସୋଲ୍ଡରିଂ ଏବଂ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା କେବଳ କାରଖାନାର ପୁନଃକାର୍ଯ୍ୟ କର୍ମଶାଳାରେ ସାକାର କରାଯାଇପାରିବ।
ଭ୍ରାମ୍ୟମାଣ ଉପାଦାନ ମରାମତି ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ଭବିଷ୍ୟତର ଉପାଦାନ ମରାମତିର ଏକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ। ଉପାଦାନ ଶକ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ଉନ୍ନତି ସହିତ, ଭବିଷ୍ୟତରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସମସ୍ୟା କମ୍ ଏବଂ କମ୍ ହେବ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସମସ୍ୟା ଧୀରେ ଧୀରେ ଦେଖାଯାଉଛି।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଦକ୍ଷ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପକ୍ଷ କିମ୍ବା ଉପାଦାନ ଅଣ୍ଡରଟେକର୍ସ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପରିବର୍ତ୍ତନ କ୍ଷମତା ତାଲିମ ସହିତ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବୃତ୍ତିଗତମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଦାନ କରିବେ। ବଡ଼ ବଡ଼ ଭୂମି ବିଦ୍ୟୁତ୍ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ, ସାଧାରଣତଃ କାର୍ଯ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ବାସସ୍ଥାନ ଥାଏ, ଯାହା ମରାମତି ସ୍ଥାନ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ମୂଳତଃ ଏକ ଛୋଟ ପ୍ରେସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଏହା ଅଧିକାଂଶ ଅପରେଟର ଏବଂ ମାଲିକଙ୍କ ସାମର୍ଥ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ। ତା'ପରେ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, କମ୍ ସଂଖ୍ୟକ କୋଷ ସହିତ ସମସ୍ୟା ଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଆଉ ସିଧାସଳଖ ବଦଳାଯାଇ ଅଲଗା ରଖାଯାଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ମରାମତି କରିବା ପାଇଁ ବିଶେଷଜ୍ଞ କର୍ମଚାରୀ ଥାଆନ୍ତି, ଯାହା ଫଟୋଭୋଲଟାଇକ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କେନ୍ଦ୍ରିତ ଥିବା କ୍ଷେତ୍ରରେ ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର-୨୧-୨୦୨୨